Análisis: El circuito de China, al detalle

China vuelve a albergar un Gran Premio tras 5 años de sequía en el Circuito Internacional de Shanghái, así que analicémoslo

Estadísticas del circuito de China

Últimos ganadores

2015: Lewis Hamilton (Mercedes)

2016: Nico Rosberg (Mercedes)

2017: Lewis Hamilton (Mercedes)

2018: Daniel Ricciardo (Red Bull)

2019: Lewis Hamilton (Mercedes)

Desde el 2020 hasta el 2023, el GP no se disputó por las fuertes medidas frente al COVID.

Ganadores históricos

El piloto con más victorias en el trazado asiático es Lewis Hamilton (2008, 2011, 2014, 2015, 2017, 2019; 2 en McLaren, 2008 y 2011, y las demás en Mercedes).

Con 2 triunfos se encuentran Fernando Alonso (2005, 2013; con Renault y Ferrari, respectivamente) y Nico Rosberg (2012, 2016; ambas en Mercedes).

Con 1 sólo primer lugar figuran Rubens Barrichello (2004, Ferrari); Michael Schumacher (2006, Ferrari); Kimi Räikkönen (2007, Ferrari); Sebastian Vettel (2009, Red Bull); Jenson Button (2010, McLaren) y Daniel Ricciardo (2018, Red Bull).

Vuelta rápida histórica

1:32.238 (Michael Schumacher, 2004, Ferrari)

Kilómetros y vueltas del GP

El Circuito Internacional de Shanghái tiene 5,451 kms, lo que hace un total de 305,066 kms si recorremos las 56 vueltas del GP.

Claves del circuito de China

El circuito de China tiene 7 curvas a izquierdas y 9 a derechas, un total de 16.

Sector 1

1. Comenzamos nuestra vuelta en una larga recta de DRS. La primera curva y la segunda son consecutivas en una de las zonas más complicadas del trazado. Jugar con el acelerador y el freno es clave para trazarlas correctamente.
2. Frenada fuerte en la curva 3, a izquierdas y, prácticamente seguida, viene la 4º.

Sector 2

1. Para el 2º sector, la 5º curva es a fondo, frenando fuerte para la 6º (derecha)
2. A partir de aquí, vienen 2 enlazadas, que culminan con 2 curvas consecutivas a izquierdas.

3º Sector

1. Una curva a izquierdas, 2 curvas consecutivas simulando media rotonda, una larguísima recta de DRS y una curva a derechas, teniendo en cuenta los track limits, resumen el último sector de China.

Pueden ver la imagen del circuito en la fotografía de Pirelli.

Neumáticos

Pirelli lleva a China los neumáticos más blandos, aprovechando el formato Sprint. El nuevo asfalto del trazado, aunque solamente han pintado el circuito de negro, brindará a Pirelli una nueva radiografía del comportamiento de las gomas. Históricamente, el desgaste es alto, al igual que la evolución de pista, muy importante para las 2 clasificación que tenemos este fin de semana en Shanghái.