La Fórmula 1 aterriza en territorio americano y regresa a EEUU, tras Miami, así que vemos las características del circuito de Austin
La Fórmula 1 regresa este fin de semana a tierras americanas para encarar el último triplete de la temporada. Sin embargo, no será la última vez que lo hagamos.
En esta ocasión, el circuito de Austin recibirá a los 20 pilotos como apertura de los 4 Grandes Premios seguidos que se disputarán en América. Este circuito será, como desde 2012, el escenario del mítico GP de los Estados Unidos.
Aunque ya tengamos Campeón del Mundo, queda todavía muchísimo en juego, tanto en el Mundial de Pilotos como en el de Constructores. De esta forma, llegamos a la primera de las últimas cinco finales de esta temporada 2023.
Estadísticas
Todos los datos más significativos de cada circuito de EEUU, resumidos al más mínimo detalle.
Últimos ganadores
2022: Max Verstappen (Red Bull)
2021: Max Verstappen (Red Bull)
2019: Valtteri Bottas (Mercedes)
2018: Kimi Räikkönen (Ferrari)
2017: Lewis Hamilton (Mercedes)
Nota: En 2020 no se corrió por la pandemia.
Ganadores históricos
El GP de EEUU ha tenido multitud de circuitos: Sebring (1959), Riverside (1960), Watkins Glen (1961-1980), Dallas (1984), Phoenix (1989-1991), Indianápolis (2000-2007) y Austin (2012-).
El piloto más laureado en Estados Unidos ha sido Lewis Hamilton. De esta forma, ha ganado 6 veces aquí. Una vez (2007) con McLaren, y 5 veces (2014, 2015, 2016 y 2017) con Mercedes.
Michael Schumacher ha ganado en 5 ocasiones, todas con Ferrari (2000, 2003, 2004, 2005 y 2006).
Graham Hill y Jim Clark han vencido en 3 ocasiones. De esta forma, Graham ganó con BAR (1963, 1964 y 1965), y Jim lo hizo con Lotus (1962, 1966 y 1967).
Han vencido 5 pilotos distintos en 2 ocasiones. Jackie Stewart, con Matra (1968) y con Lotus (1972); Carlos Reutemann, con Brabham (1974) y Ferrari (1978); James Hunt (1976 y 1977) con McLaren, Ayrton Senna (1990 y 1991) con McLaren. Por último, Max Verstappen venció (2021 y 2022) con Red Bull.
Por tanto, el resto de pilotos que han ganado en EEUU, sólo lo han hecho en una ocasión.
Bruce McLaren venció con Cooper (1959); Stirling Moss lo hizo con Lotus (1960); Innes Ireland (1961), Jochen Rindt (1969) y Emerson Fittipaldi (1970), lo hicieron con Lotus. François Cevert venció con Tyrrell (1972); Ronnie Peterson (1973); lo hizo con Lotus; Niki Lauda (1975), con Ferrari; Gilles Villeneuve (1979) con Ferrari; Alan Jones (1980) con Williams; Keke Rosberg (1984) con Williams; Alain Prost (1989) con McLaren; Mika Häkkinen (2001) con McLaren; Rubens Barrichello con Ferrari (2002); Sebastian Vettel, con Red Bull (2013); Kimi Räikkönen con Ferrari (2018); y Valtteri Bottas, con Mercedes (2019).
Kilómetros y vueltas del GP
El circuito de EEUU mide 5,513 kilómetros, y se darán 56 vueltas a su alrededor. Por tanto, los pilotos recorrerán 308,405 kilómetros.
Vuelta rápida histórica
1.36.169 (Charles Leclerc, Ferrari 2019).
Claves
El circuito de EEUU tiene 20 curvas. De ellas, 11 curvas son a izquierdas y 9 a derechas.
Sector 1
1. Abrimos DRS y encaramos la recta principal subiendo hasta octava marcha.
2. Bajamos hasta tercera marcha para encarar la primera curva (a izquierdas), tras un gran ascenso desde la línea de meta. Después, subimos progresivamente hasta séptima marcha para volver a descender en la curva 2.
3. Nos mantenemos en séptima para encarar una zona de curvas rápidas muy similar a la del primer sector de Suzuka. Por tanto, 2 curvas a derechas y 2 otras dos a izquierdas.
4. Por último, bajamos a sexta marcha para trazar la curva 7. De esta forma, finalizamos el primer sector.
Sector 2
1. Bajamos a cuarta marcha para encarar las curvas 8 y 9 (a derechas e izquierdas respectivamente)
2. Trazamos a toda velocidad la curva 10 a izquierdas llegando hasta octava marcha. Por tanto, pie a fondo.
3. Después, bajamos rápidamente a tercera marcha para la frenada de la curva 11 (a izquierdas) e intentamos trazar lo mejor posible. Posteriormente, nos espera una larga recta.
4. Al término de la recta más larga del circuito, cerramos el DRS, y bajamos a tercera marcha para trazar la curva 12 (a izquierdas). Así, finalizamos el segundo sector.
Sector 3
1. Bajamos a tercera marcha al llegar a la curva 13 (a derechas), y aceleramos trazando la curva 14 (a izquierdas), llegando a quinta antes de frenar y girar a hacia la izquierda bajando a tercera marcha de nuevo.
2. Después, llegamos a las curvas 16 y 17, a derechas, subiendo a quinta marcha.
3. Encaramos la curva 18, a izquierdas. Por tanto, bajamos a quinta.
4. Más tarde, subimos a sexta, antes de bajar a tercera y girar a izquierdas en la última curva del circuito
5. Finalmente, encaramos la recta principal y abrimos DRS. Por tanto, finalizamos nuestra vuelta.
Pueden ver el circuito en la imagen de Pirelli.
Neumáticos
Es un circuito muy heterogéneo, en el que la degradación no es demasiado alta. Sin embargo, los neumáticos traseros y principalmente el trasero izquierdo sufrirán más. Por tanto, Pirelli llevará una gama de neumáticos intermedia.
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