Análisis: Estos son los objetivos de las escuderías para 2023 (Parte III)

La temporada 2023 de F1 está a punto de comenzar y es hora de analizar los objetivos de las escuderías antes de los tests de Baréin

Y llegamos a clase baja. Esa parte donde ningún equipo quiere estar. Ese lugar donde Williams lleva unos años y que quiere salir de ahí y volver a donde le corresponde. Cumplir los objetivos de las escuderías es una prioridad para los que ocupen estas posiciones.

Haas

Muy discretos la temporada pasada, sólo brillaron en Baréin y Austria con 10 y 14 puntos respectivamente. Su mejor momento fue la sorprendente pole de Magnussen en Brasil. No se espera un gran salto cualitativo para esta temporada.

1. Puntos fuertes: las llegadas de Nico Hülkenberg en detrimento de Mick Schumacher, y del patrocinador MoneyGram. El veterano piloto alemán es de sobra conocido en el circuito por su rendimiento. En el equipo ilusiona mucho el dúo Magnussen – Hülkenberg. Eso sí, esperan que no se produzca otro encontronazo como en Hungría 2017.
2. Puntos débiles: la incapacidad del equipo para evolucionar el coche durante la temporada. El año pasado todos los equipos traían mejoras (sobre todo Aston Martin en Barcelona) y ellos no. Sólo puntuaron en 7 carreras. Tienen motor Ferrari, pero Guenther Steiner tiene mucho trabajo si quiere ver a su equipo progresar. Quizás esa forma de trabajar tan peculiar que tienen les penaliza mucho (no desarrollan el coche durante la temporada como los demás equipos, sino que desde la primera carrera emplean esas mejoras en el coche de la temporada siguiente). Veremos qué son capaces de hacer esta temporada.
   • Objetivo para 2023: superar los 37 puntos que consiguieron la temporada pasada. Si consiguen 50-60 puntos serían un progreso muy bueno para ellos.

Objetivos de las escuderías (AlphaTauri)

La temporada pasada empezaron bien hasta Azerbaiyán, sumando 27 puntos. Después sólo sumaron 7 puntos más. Sufrieron mucho con el porpoising y no eran nada competitivos. Sólo les daba para quedar por delante de los Williams. Este año han evolucionado mucho el coche, según dijo su director técnico Jody Egginton: “Aprendimos mucho del AT03 durante su desarrollo, y gran parte de esa información se ha utilizado en el diseño general del AT04 con el fin de abordar algunas de las deficiencias identificadas en el coche del año pasado«.

1. Puntos fuertes: suplieron la salida de Gasly a Alpine con Nyck De Vries. El holandés ya corrió la temporada pasada en Monza sustituyendo a Latifi con el Williams y quedó 9º en carrera.
2. Puntos débiles: el pobre rendimiento de sus pilotos como consecuencia del poco ritmo competitivo del coche. Además, Tsunoda debe elevar su rendimiento. Perdió el cara a cara con Gasly las 2 últimas temporadas (la primera de ellas el francés hizo 110 puntos por los 32 del japonés, y en esta 23 hizo Gasly por los 12 de Tsunoda) y el rookie holandés ya demostró el año pasado de lo que es capaz.
   • Objetivo para 2023: de ser cierto las palabras de Jody de que han mejorado bastante el coche respecto a la temporada pasada, sobre todo a nivel aerodinámico, deben pelear por superar a Haas en la clasificación. El año pasado quedaron 9º con 35 puntos, a 2 puntos de los de Steiner. Por tanto, su objetivo es el mismo: conseguir 50-60 puntos y confirmar las palabras de Egginton.

Objetivos de las escuderías (Williams)

Tres 9º puestos y dos 10º fue el balance de la temporada pasada. Nada competitivos y doblados en todos los circuitos. Evidentemente son los que más margen de mejoran tienen. Al mando del equipo está James Vowles, que sustituye a Jost Capito, que renunció a su cargo hace unos meses. Tampoco está Latifi.

1. Puntos fuertes: las llegadas de Vowles y del patrocinador Gulf (que estaba en McLaren) dan un nuevo aire al equipo. Además, llega Logan Sargeant procedente de la F2 para sustituir a Latifi (sólo un 9º puesto en Japón la temporada pasada). El estadounidense hará pareja con Albon.
2. Puntos débiles: el nulo ritmo competitivo que tienen en clasificación y en carrera. Vowles tiene mucho trabajo que hacer.
   • Objetivo para 2023: superar los 8 puntos conseguidos en el 2022. Están muy lejos para pelear con AlphaTauri y Haas. Por tanto, su objetivo es hacer 20-25 puntos y sentar las bases para ir progresando las próximas temporadas.

Estos son todos los objetivos de las escuderías. A final de temporada veremos quién ha hecho los deberes y quién no. Muchos fichajes, mucho trabajo estos meses para sacar el máximo rendimiento al coche, muchas ilusiones…El 3 de marzo empieza la temporada. El 26 de noviembre haremos las valoraciones finales.