Verstappen gana en los resultados del GP de Brasil, con Norris y Alonso por detrás, tras una defensa marca de la casa
No había empezado la carrera y ya veíamos que Interlagos no nos iba a decepcionar. En la vuelta de formación ya había el primer abandono de la carrera, Charles Leclerc. No llegó ni a colocarse en parrilla el piloto monegasco, rompió los hidráulicos antes de dar comienzo la carrera y chocó contra el muro. Se acababa así su domingo de carrera ya que no se podía reparar el coche.
Los coches se colocaron en la línea de salida con un piloto menos. En la salida, antes de la primera curva, un accidente sorprendía a los espectadores en los primeros metros de Interlagos. Alex Albon se vio rodeado por los Haas. Uno de ellos le da un toque en la parte trasera izquierda y hace trompear al coche y por la parte delantera toca con el otro Haas, bandera amarilla en pista y rápidamente bandera roja.
Albon y Magnussen no continuaban la carrera y retiraban los dos monoplazas por los daños ocasionados por el accidente. Los mecánicos de Piastri y Ricciardo trabajaron en los coches rápidamente para poder reparar los daños durante la bandera roja y ambos pilotos realizaron la segunda salida desde el pitlane.
Segunda salida en Interlagos, desde parrilla con Verstappen al frente. Verstappen realizó una muy buena salida, con buen ritmo y se pudo escapar fácilmente en los primeros metros. En el segundo puesto, tuvimos una pequeña batalla entre Norris y Hamilton, pero Norris pudo recuperar de vuelta su posición de salida. Aprovechando la situación Alonso también adelanta a Hamilton.
El ritmo de carrera de los Mercedes tuvo serios problemas durante toda la carrera, Hamilton no pudo aumentar el ritmo comprometiendo así a la posición de su compañero de equipo, Russel. Sin poder adelantar a Hamilton, por órdenes de equipo y sin poder aumentar ritmo, Pérez adelantaba a Russel. Pérez continuaba su persecución adelantando también a Hamilton dos vueltas más tarde.
Empezaban las primeras paradas en la vuelta 19 con Hamilton y una vuelta después Russel. Checo paró en tercer lugar y volviendo a pista detrás de los Mercedes, adelantaba a Hamilton con facilidad. Stroll también cambió neumático y también salía del pitstop detrás de los Mercedes. Retiraban en la vuelta veintidos el coche Zhou por problemas técnicos. Los Aston Martin empezaban a ganar ritmo, Stroll adelantaba a Hamilton y paraban para cambiar neumáticos en la vuelta 26 a Alonso. Le siguieron Sainz, Ocon y Tsunoda.
Sainz adelantaba a Ocon y se acercaba a los Mercedes. Ocon alargaba la stint y realizando la parada en boxes en la vuelta 32. Gasly ganaba posiciones adekantando a Bottas y Sargeant. Sainz finalmente adelantaba a Russel en la vuelta treintaicinco y dos vueltas más tarde, adelantaba por el exterior a Hamilton.
Pérez se empezaba a acercar a las posiciones de podio y acercándose peligrosamente a Alonso. El asturiano, aumenta el ritmo y Pérez no llega a ponerse a un segundo de distancia para activar el DRS.
En medio de toda esta emoción, retiran el coche de Bottas en la vuelta cuarenta y uno por problemas técnicos. Los mercedes continuaban perdiendo ritmo y Gasly adelantaba a Russel. Siguieron los pit stops, Russel en la vuelta cuarenta y siete junto a y Perez y Hamilton ponen todos neumáticos blandos. Pérez realizaba el pit stop para hacer un undercut a Alonso pero éste también para en boxes y lo evita.
Hamilton adelantaba a Ocon al igual que Gasly. Carlos hace pit stop en la vuelta cincuenta y dos, saliendo por detrás de Tsunoda y delante de Gasly en 7 posición. Para también Stroll, una mala parada le deja delante de Sainz. Pérez aumentaba el ritmo para entrar en la zona de DRS de Alonso e iba a por la tercera posición. Parada de Tsunoda y Verstappen a quince vueltas del final.
Russell retiraba el coche cuando iba en décima posición por problemas de fiabilidad a doce vueltas del final. Norris hacía la última parada a once vueltas del final manteniéndose en la segunda posición.
Checo tras estar unas vueltas detrás de Alonso, empieza su persecución a Fernando muy de cerca, pero el asturiano se resiste. El español es capaz de retener a Checo tras quince vueltas pero a una vuelta del final el mexicano adelanta a Alonso. Pero éste no era el final de la batalla, Alonso tenía muy estudiado al mexicano y tras detectar un pequeño error en la frenada de la primera curva, donde Checo frenó un poco tarde, se podía acercar al monoplaza de Red Bull. En la última oportunidad , en la curva cuatro Alonso le lanzaba el monoplaza para conseguir ese ansiado podio. Checo tampoco se quería rendir tan fácilmente, e intentó adelantar a Alonso en la última recta, justo en la bandera de cuadros.
Final de los resultados del GP de Brasil, Checo pasa la línea de meta a 0.053 milésimas de segundo en cuarta posición tras Alonso, que consigue el tan merecido podio.
A destacar también que tan solo catorce coches terminaron el GP de Brasil.
Un fin de semana inmejorable para ambos Aston Martin, con un final de carrera de los mejores, sino el mejor de esta temporada. Accidentes inesperados y los Mercedes que han visto desaparecer todas sus expectativas por la falta de ritmo en estos resultados del GP de Brasil. Sólo lo podemos describir con Interlagos nunca decepciona.
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