OFICIAL: McLaren presenta el MCL38 definitivo

El equipo McLaren ha revelado en el día de la presentación cómo será el coche que conducirán Norris y Piastri para esta temporada 2024

En enero, la escudería de Woking sorprendía al mundo del motor dando a conocer su livery para la temporada venidera. Las fechas de las presentaciones se venían fijando a principios de febrero, pero los papaya decidieron adelantarse cuando aún estábamos invernando. Renglón seguido, desde McLaren aclararon que lo que se estaba viendo era una maqueta y los colores con los que vestirían a su coche. La maquinaria al completo del bólido de 2024 sería una realidad el 14 de febrero. Una presentación en dos fases, lo cual es innovador, qué duda cabe; protagonismo en dos ocasiones y la primera de todas. Zak Brown y su marketing.
En lo que a decorado se refiere, exporta a nuestros tiempos la estructura de colores del McLaren de los años 80-90; bandas de tonalidad distribuidos diagonalmente. La novedad era la supresión del azul, para hacerlo al completo papaya y negro; similar a la livery especial del GP de Singapur de 2023. La parte delantera y trasera del color que viene siendo seña desde 2018, mientras que lo que resta sin pintura, el chasis al desnudo, con gran presencia de fibra de carbono; la moda de esta temporada para ahorrar peso. Por lo demás, mantenía gran parte de los patrocinadores, con OKX, Velo y Chrome ocupando los espacios de mayor lucidez.
Ha llegado San Valentín, por lo que McLaren sacó a la luz el MCL38. Como hizo Aston Martin, no ha habido acto oficial, ni levantamiento de sábana por parte de los pilotos. Optaron por presentarlo con un simple video corto y fotos varias relizadas en el McLaren Technology Centre. Aunque a lo largo de este día harán un shakedown en el circuito de Silverstone, donde se podrán ver más detalles.

Al ser conocedores de la decoración previamente, en lo que las miradas se centraron en el apartado aerodinámico. Aunque cabe poner sobre aviso que algunas de las novedades seguramente se las hayan guardado. Destacan las pronunciadas modificaciones en los pontones y el cambio en la suspensión trasera a Push-rod.

Andrea Stella, el Director Deportivo, en el día de la presentación de McLaren: «Antes de salir a la pista para las sesiones competitivas, tenemos mucho trabajo por hacer, incluyendo poner a prueba el MCL38 durante la prueba de pretemporada de Baréin. El equipo ha hecho un buen trabajo durante el invierno, y confiamos en que podemos empezar a correr, pero sabemos que tenemos tareas importantes por delante antes de que comience la temporada. Hay una serie de innovaciones en el coche, pero no todas las áreas que queremos abordar se han completado para nuestro coche con especificaciones de lanzamiento. Esas áreas ahora se convierten en el foco de nuestro desarrollo durante la temporada, que ya está en progreso”

Lando Norris en la presentación. de McLaren: «Tengo muchas ganas de sacudir el coche en Barréin. Tengo plena confianza en el equipo de que seguiremos avanzando tras el cambio de rumbo de la temporada pasada. Sin embargo, la verdadera prueba de nuestro progreso se avecina cuando ponemos el coche a prueba en las pruebas, antes de la clasificación y las carreras para el Gran Premio de Barréin”

Oscar Piastri: «No sabremos dónde estamos en términos de competitividad hasta que vayamos a competir en Baréin, pero nos hemos estado preparando lo mejor posible pasando tiempo en el simulador, trabajando en estrecha colaboración con todos los que han diseñado, construido y ejecutarán el coche para asegurarnos de que estamos listos para comenzar con fuerza”

La escudería británica vuelve a contar en su alineación con Lando Norris y Oscar Piastri. Tras la reciente renovación de ambos, así será, salvo voladura de puentes, hasta 2026 como mínimo. Su reto para la presente temporada es continuar con la inercia de ascenso que comenzó en el GP de Austria.

Las mejoras de McLaren en 2023 fueron zancadas en cuanto al rendimiento por equipos, siendo el segundo más rápido en varios fines de semanas. En la nueva temporada llega la consolidación del equipo, pero sobre todo no dar pasos atrás, después de dos temporadas consecutivas en las que empezaron con maquinaria deficiente. Hay puestas muchas esperanzas en ellos en cuanto a la posibilidad de tocar en alguna ocasión a los Red Bull. Sin embargo, Andrea Stella rebajó las expectativas hace unas semanas.
Entre el 21 y 23 de febrero se dilucidarán algunas dudas con la pretemporada en el circuito de Sakhir. Sin embargo, habrá que esperar hasta la primera carrera del año, también en Baréin, para comprobar en qué posición se encuentra cada uno. Es bien conocido como esconden sus papeletas hasta el fin de semana de estreno. Bienvenidos a la temporada 2024 de Fórmula 1.