El parón veraniego llega a su fin con 6 equipos todavía por confirmar su alineación de pilotos para 2024. ¿Qué pilotos terminan contrato?
La denominada «silly season» del Mundial de Fórmula 1 está llegando a su punto más álgido de este 2023.
La incertidumbre por la renovación o la retirada de Hamilton o el hecho de tener más de un equipo cuyos pilotos no tienen contrato para la temporada que viene son algunas incógnitas que se resolverán en las próximas semanas y meses.
Ahora analizaremos qué pilotos acaban contrato en este 2023 y pueden no tener asegurado su asiento para el próximo año.
RED BULL
Empezamos por la escudería campeona.
Red Bull tiene atado a Max Verstappen hasta 2028 y la incógnita ha surgido por el asiento de Sergio Pérez.
Pérez tiene contrato hasta 2024, por tanto el asiento al menos el año próximo estaría asegurado. Eso sí, la presión de Daniel Ricciardo en AlphaTauri está ahí, y siembra la duda para 2025.
FERRARI
En Ferrari con casi total seguridad Charles Leclerc y Carlos Sainz continuarán en 2024.
Ambos tienen contrato hasta el año próximo.
A partir de ahí, las dudas aparecen sobre todo en sí Carlos continuará o tomará otro camino.
MERCEDES
En Mercedes, el joven George Russell en principio tiene contrato hasta 2025. No hay dudas de que el año próximo va a seguir en la escudería alemana.
La incógnita está en Lewis Hamilton. Termina contrato este año y normalmente a estas alturas su renovación ya habría sido anunciada, pero este año no ha sido así.
Ha sonado durante los últimos meses para salir a otro equipo o incluso se ha especulado con su retirada.
Sin embargo, todavía hay tiempo para que Lewis anuncie o no si alarga su estancia en Mercedes.
ALPINE
En Alpine, no parece que vaya a haber cambios grandes este verano en cuanto a su alineación.
Pierre Gasly tiene contrato hasta 2025.
Esteban renovó en 2021 hasta el año que viene, que será cuando volverá a tener la pelota sobre su tejado.
Este verano, en principio, no habrá más movimiento en Alpine.
MCLAREN
En McLaren sus dos pilotos también seguirán con casi total seguridad en la escuadra inglesa.
Lando Norris tiene contrato hasta 2025 y Óscar Piastri hasta 2024.
ALFA ROMEO
En Alfa Romeo sí que pueden haber cambios de cara a la temporada que viene.
Théo Pourchaire está llamando a la puerta del equipo desde la F2, y Zhou termina contrato.
Valtteri Bottas firmó un contrato plurianual y hay incertidumbre sobre si continuará o no.
Los dos asientos de Alfa Romeo en principio se los quedarán dos de estos tres candidatos.
ASTON MARTIN
En la escudería inglesa Fernando Alonso tiene contrato hasta 2024, por lo tanto continuará con su misión junto a los verdes.
Desconocemos los detalles del contrato de Lance Stroll.
Sin embargo, estando su padre Lawrence al mando de la escudería, es más que probable que decidan prolongarlo.
HAAS
En Haas no hay nada decidido todavía.
Tanto Hülkenberg como Magnussen terminan este año contrato.
Nico Hülkenberg seguramente tenga su asiento asegurado, como ya ha dicho en alguna ocasión Guenther Steiner, jefe del equipo.
El rendimiento del danés, al contrario que Nico, ha sido más flojo.
Pese a eso, posiblemente conserve su asiento puesto que no hay ningún piloto que destaque en la atmósfera de Haas por el momento y que pueda hacerse con ese volante.
ALPHATAURI
En el equipo pequeño de Red Bull tampoco hay nada escrito.
Yuki y el recién llegado Daniel Ricciardo terminan en 2023 su contrato.
En la atmósfera Red Bull deben decidir si ascender a algún pupilo de su academia, o confían en Tsunoda y en Ricciardo como posible retornado a Red Bull en el futuro.
WILLIAMS
En Williams de manera 100% segura Alex Albon tendrá un asiento asegurado en 2024,a pesar de finalizar su contrato el año que viene.
Tendrán que decidir si continuar o no con Logan Sargeant.
El estadounidense no tiene volante para 2024 y en Williams decidirán si optan por dejarle un año más de margen, o mirar a otras categorías para fichar a su segundo piloto para el año que viene, como Mick Schumacher que ha sonado en varias ocasiones.
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