Théo Pourchaire logró ser campeón con su quinta posición en los resultados de la carrera de F2 y Jack Doohan consiguió la victoria
Fin de semana interesante y decisivo para el título de Fórmula 2. En la carrera Sprint y con la victoria de Frederik Vesti dejaba para la última ronda de Abu Dhabi la competición por el título. Vesti llegaba con 25 puntos de diferencia con Pourchaire, tras los resultados del sábado, se quedaba tan solo a 16 de Pourchaire. Nos dejaba así con una carrera muy interesante el domingo donde los dos pilotos lucharían por la victoria del campeonato con todas sus fuerzas, para conseguir buenos resultados en la última carrera de la F2.
El arranque de carrera del domingo nos sorprendía con una salida limpia sin ningún accidente ni percance, no muy habitual en la F2. Los lados impares ganaron cierta ventaja en la salida.
Théo Pourchaire fue a por todas en la salida, necesitaba quedar entre los 5 primeros para ganar el campeonato, avanzó desde la posición 14 a la 11 sacando el coche por el exterior en una maniobra arriesgada pero efectiva. Vesti necesitaba entrar en puntos para conseguir los 16 para ser campeón.
Las primeras vueltas siguieron con cierta calma. Pourchaire al no poder adelantar a Bearman y estar gastando neumáticos entró en la vuelta 7 en boxes.
PREMA utilizó una estrategia de cobertura con Bearman, lo pararon en boxes después de Pourchaire para que en la salida de boxes salga por delante. Le evitaba el undercut e intentaba frenar a Pourchaire para que no avanzara posiciones y que consiguiera la victoria su compañero de equipo, Vesti. Empezaron los primeros pit stops en Abu Dhabi muy pronto.
Bearman estuvo a punto de perder el coche en una curva, intentando aumentar el ritmo para llegar a adelantar a Pourchaire que le había pasado sin mucha dificultad después de salir de boxes porque llevaba neumáticos más calientes.
También se produjeron más batallas durante la carrera, en la mitad de la tabla, Maini adelantaba a Mason e hicieron varios cambios de posiciones entre los dos pilotos. Penalizaron a Arthur Leclerc por adelantar por fuera de la pista.
Bearman seguía perdiendo posiciones y la estrategia de PREMA se complicaba, en este caso le adelantó Hauger. Bearman perdía velocidad en la vuelta 14, teniendo que retirar el coche y lo dejó a la entrada del pit lane. Cerraron el pit lane y los pilotos no puedieron parar en boxes. Unas vueltas más tarde, abrieron el pit lane pero el coche de Bearman seguía en la entrada de éste sin poder retirarlo.
A Colapinto le costaba arrancar el coche en la vuelta de formación, al final lo consiguió pero tuvo que parar en boxes a las pocas vueltas del inicio de la carrera. Tuvo que retirar el coche en la vuelta 21 por problemas con el monoplaza.
La batalla por el título seguía su curso, Vesti paró en la vuelta 23 en boxes, alargaba su primer stint para hacer una estrategia diferente que Pourchaire que paraba al inicio de carrera. Con el neumático blando tenía que aguantar hasta el final para ir a por todas en la carrera. En la salida de boxes, se colocaba detrás de Pourchaire en la posición 8. Aún faltaban coches de la línea delantera por parar en boxes, así que nuestros principales protagonistas avanzarían más tarde algunas posiciones.
Se produjo una batalla bastante agresiva entre Iwasa y Maloney. Éste acusa por radio a Iwasa por moverse haciendo eses, prohibido en la competición. La FIA lo investigó pero determinó que no había sanción aplicable.
Seguía la lucha de los dos contendientes al título y se incorporaba a la batalla Maini. Vesti adelantaba en primer lugar a Pourchaire y a Maini en un doble adelantamiento peligroso pero dentro de la legalidad de la F2. Maini tuvo que irse por fuera de la pista. El indio también obligaba a Pourchaire a irse por fuera de la pista para no tener un toque con él, perdiendo tiempo que aprovechó Vesti para seguir avanzando.
El danés avanzó posiciones para ir a por el podio, con una segunda posición le bastaba, adelantó a Iwasa sin sacrificar mucho neumático.
En la vuelta 31, salió un virtual safety car porque el coche de Mason se quedaba parado pero lo pudo apartar de la trazada de la pista y lo retiraron fácilmente. En la vuelta 32, se retiró el virtual safety car, los pilotos no tuvieron tiempo a hacer paradas en boxes, además que muchos ya no tenían más juegos de neumáticos.
Leclerc adelantó a Hadjar y se colocaba en octava posición consiguiendo la vuelta rápida por tener los neumáticos más frescos al haber alargado el stint.
Vesti en la ultima vuelta y en su lucha por el podio, tocaba el coche con Maloney. Los dos coches se salieron de pista pero Vesti conseguía incorporarse rápidamente y llegar en tercera posición.
Final de la carrera de Abu Dhabi y final de la Fórmula 2, consiguió la victoria de la carrera Doohan, en los resultados de la carrera de F2, quien tuvo un ritmo constante de carrera en primera posición. En segundo lugar Martins y en tercero Vesti. No le sirvió la tercera posición a Vesti para ganar el título, necesitaba haber conseguido la vuelta rápida o que Pourchaire quedase por detrás de la quinta posición. El francés conseguía quedar en quinta posición y conseguir la victoria del campeonato la Fórmula 2. Junto con los puntos de Martins conseguían también el campeonato de constructores para ART.
Seguiremos muy de cerca el avance de todos los pilotos la temporada que viene.
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