Max domina y Red Bull es Campeón de Constructores. McLaren firmó un doble podio con el estreno de Piastri en los resultados del GP de Japón
Tras una carrera muy difícil, Red Bull y Verstappen partían de nuevo desde la pole en Suzuka. En esta ocasión, el gran dominador de la temporada comenzaba escoltado por los dos pilotos de McLaren, que arrancaban como sus máximos rivales. La carrera acabó con una nueva victoria del holandés y con el 6º Campeonato de Constructores para Red Bull como resultados del GP de Japón.
Los 8 primeros clasificados arrancaban con neumáticos medios, con abundancia de blando entre los pilotos de detrás.
Tras la salida, Verstappen defendió la posición con Piastri, y Norris pasó a su compañero. Pérez y Hamilton se tocaban en la recta principal. Ambos seguían, pero Pérez caía a la 18ª posición tras el toque, y Hamilton a la 7ª. Fernando Alonso, con neumáticos blandos, se coló acaba 6ª.
Con un toque en la parte de atrás, entre Sargeant, Magnussen, Bottas y Zhou, que dejaba un rastro de fibra de carbono en el asfalto, llegó el primer coche de seguridad. Sin embargo, todos pudieron seguir.
Tras el Safety Car, el punto de más interés fue la lucha entre los dos pilotos de Mercedes en las últimas curvas y recta principal. Hamilton conseguía aguantar a un Russell que atacaba. Además, Bottas sufría otro incidente, tras un toque con Sargeant en la curva 11. El finlandés se retiraba, y Sargeant recibía 5 segundos de penalización. También, Pérez recibía 5 segundos de sanción por infringir la normativa de no adelantar durante el coche de seguridad.
Tras 10 vueltas, entraron en boxes los primeros pilotos con neumático blando. Por tanto, la degradación era alta.
Alonso entró en la vuelta 11, para colocar neumático duro. Salió 14º.
Justo una vuelta después, Pérez tocaba a Magnussen tras pasarse de frenada en la curva 11 y rompía el alerón delantero de nuevo…
En la vuelta 14, Piastri entró en boxes, y justo en ese momento, salía el «Virtual Safety Car». Sin embargo, nadie entró en boxes, puesto que salió la bandera verde muy pronto. Mientras, Pérez retiraba el coche tras los daños provocados tras los dos accidentes.
En la vuelta 16 entró Verstappen a boxes, y también Hamilton. Ambos mantenían posición virtual.
Norris y Leclerc entraron en la vuelta 17. Leclerc salió detrás de Alonso, que le hizo un ‘undercut’. Piastri pasó a ambos, por haber entrado antes. Una vuelta después, entró Sainz, saliendo detrás de este grupo.
Los dos pilotos de Ferrari pasaron a Alonso, que entró antes de ellos, y hizo lo propio también Hamilton.
En la vuelta 24, Russell entró en boxes para montar duros y hacer la que sería su última parada. En ese momento se retiraban Stroll, por problemas en el ala trasera, y Sargeant.
Dos vueltas más tarde, Alonso volvía a entrar en boxes, para montar duros y salir 12º.
Norris le ganaba la posición a Piastri, que no oponía resistencia, a la par que se se retiraba Alex Albon, 5º retirado del Gran Premio.
Alonso seguía progresando y tras pasar a Tsunoda y Zhou, y después de la parada de Ocon, era 9º.
En la vuelta 35, Leclerc entraba en boxes. Hamilton también. Ambos salían justo delante de Alonso.
Una vuelta más tarde, Piastri entraba y se defendía de Leclerc. Esto desencadenaba la parada de Norris una vuelta más tarde, manteniendo todos posiciones.
Vuelta 38, y Verstappen entraba en boxes a hacer su última parada, y salir 1º y sin presión. Justo en esa vuelta, Norris pasaba a Russell, que no entraba.
Una vuelta más tarde Sainz entraba a boxes, saliendo por detrás de Hamilton.
En la vuelta 40, se daba una situación no demasiado común. Pérez, que estaba retirado, salía a pista de nuevo. El objetivo era cumplir los 5 segundos de sanción.
Russell empezaba a defender para hacer óptima su estrategia a una parada. Sin embargo, Piastri le pasaba en la vuelta 42, y caminaba hacia su primer podio.
Tres vueltas más tarde, Leclerc hizo lo mismo y le pasó por fuera en la salida de la segunda curva. Por tanto, llegaba el turno de Hamilton y Sainz.
En la vuelta 49, le informaban a Russell de que dejara pasar a Hamilton. Así se ocuparía él de defender la posición con Sainz, que le terminó pasando en la vuelta 50. Sin embargo, Hamilton se mantuvo delante del español.
Llegó el final de la carrera y tras las 53 vueltas de carrera en Suzuka, Verstappen conseguía su 13ª victoria de la temporada, y Red Bull se proclamaba Campeón del Mundial de Constructores. Los pilotos de McLaren entraron el podio, con Norris delante, y Piastri 3º en su primer podio.
Los resultados finales del GP de Japón fueron:
1. Verstappen
2. Norris
3. Piastri
4. Leclerc
5. Hamilton
6. Sainz
7. Russell
8. Alonso
9. Ocon
10. Gasly
11. Lawson
12. Tsunoda
13. Zhou
14. Hülkenberg
15. Magnussen
DNF – Albon DNF – Sargeant DNF – Stroll DNF – Pérez DNF – Bottas
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